北極地區(qū)目前尚不利于航運(yùn)
2013-07-11 08:40:06 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
在美國海軍學(xué)院Proceedings Magazine雜志的一篇文章中，Stephen M. Carmel寫道：“海事專家認(rèn)為，貨運(yùn)商急于開發(fā)更短的航線，而隨著冰蓋逐漸融化縮小，北極地區(qū)也會轉(zhuǎn)變成重要的航運(yùn)線路。這一觀點(diǎn)顯然是錯誤的。”
Carmel稱，2012年9月16日，隨著冬季的到來，北極地區(qū)海冰融化停止，并開始重新形成凝結(jié)成冰。去年，海冰面積總量為132萬平方英里，比之前紀(jì)錄的最小值還要少300000平方英里。伴隨這一消息而來的是一系列關(guān)于北極地區(qū)航運(yùn)增加的預(yù)測。
Carmel認(rèn)為，毫無疑問，北極地區(qū)海冰是在融化，而這也確實(shí)會使該地區(qū)航運(yùn)活動增加。不過，在做出合適的策略計劃和明智的投資之前，必須明確的是，北極地區(qū)海冰融化會帶來何種活動增加，以及這種增加到底會在何時發(fā)生。另外，也必須認(rèn)識到，至少在商業(yè)利益方面，經(jīng)濟(jì)狀況勝過一切。
顯然，在未來三十至四十年里，北極地區(qū)海冰融化將會帶來大量航運(yùn)活動。因而，試圖在現(xiàn)有的地緣經(jīng)濟(jì)條件下過分強(qiáng)調(diào)北極地區(qū)航運(yùn)價值顯然是錯誤的。目前全球貿(mào)易模式的變化對北極地區(qū)航線的效用有重要意義。例如，中國勞動力價格越來越昂貴，這使得中國制造業(yè)不得不轉(zhuǎn)向東南亞其他國家，從而尋求較低的生產(chǎn)成本。不過，這并不能使北極地區(qū)航線發(fā)揮其優(yōu)勢。
Carmel總結(jié)，顯然，北極地區(qū)正在向無冰方向發(fā)展，而隨之而來的北極地區(qū)貿(mào)易存在增加這一趨勢也不應(yīng)忽視。不過，需要正確理解北極地區(qū)會增加何種活動，也需要正確評估這種活動的價值，這樣才能做出合適的政策與投資。對于現(xiàn)今推動全球化的商業(yè)航運(yùn)來說，北極地區(qū)航線目前并不能作為傳統(tǒng)航線的備選，而在未來這一可能性也很小。
標(biāo)簽： 北極地區(qū)
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